Vega
Vue d’artiste du projet de l’ensemble de lancement VEGA. En Septembre 2005, le chantier Vega s’ouvre sur l’emplacement de l’ancien ELA 1. S’engage alors les premiers terrassements et la fondation de la rampe d’accès de l’étage P80. La conception du site repose sur le principe d’intégration de l’ensemble de lancement Véga aux ELA, l’objectif étant de partager un maximum de moyens : la zone Support pyrotechnique, les moyens météo et télémesure et le CDL3 qui accueillera les chronologies de lancement Véga. En opérations, le lanceur sera assemblé dans le Bâtiment d’Intégration Vega (BIV), portique mobile qui sera retiré après l’assemblage final pour permettre le lancement.
(Illustration extraite de la présentation de Ph. Pascal, DLA SDE V, du 29 novembre 2006)
Le portique en cours d’assemblage sur la zone de lancement Vega, juillet 2007. La boule argentée du château d’eau voit grandir un nouveau voisin, le portique du lanceur et de la charge utile Vega. Le portique, qui se déplacera sur des rails à 6 mètres du sol, développera une structure d’environ 1 100 tonnes pour 44 mètres de haut, constituée d’une base et de quatre secteurs verticaux. Le dernier intégrera un pont roulant d’une capacité de levage de 40 tonnes en partie haute, destiné à assembler les étages et à déposer la charge utile sur le lanceur.
(Source Latitude 5 n°77. Photo CNES, 2007)
Depuis le 29 janvier, le portique mobile du lanceur Vega est équipé des 16 roues définitives qui assureront ses déplacements le long de la voie ferrée lors des futures phases de lancement. Pour remplacer les ‘’roues carrées’’ qui supportaient le portique jusqu’alors, les équipes de Vitrociset France, Vitrociset S.P.A, Carlo Gavazzi Space, Formic et Rheinmetall ont dû soulever le colosse d’acier de presque 900 tonnes avant de l’équiper de 16 roues d’1,5 tonnes chacune. A voir le géant de