Les opérations antérieures
Campagne de préparation : décembre 2007
Semaines du 3 au 9 décembre 2007
Sur le module de service (SpaceCraft, ou SC) :
1/ Fin de l'intégration mécanique, puis connexion électrique des quatre batteries de vol dans la case à équipements d'ATV
2/ Intégration des piles de vol dans la baie avionique
Sur le module cargo (Integrated Cargo Carrier, ou ICC) :
3/ Contrôles fonctionnels électriques des capteurs optiques : senseurs stellaires, vidéomètres et télégoniomètres.
4/ Fin du remplissage des trois réservoirs d'eau cargo
5/ Maintenance corrective sur le fond arrière du module pressurisé (remplacement d'inserts de l'AAC (Aft Access Closure), couvercle qui ferme la partie arrière du module pressurisé de cargo et qui en assure l'étanchéité.)
6/ Nettoyage et décontamination du module pressurisé.
7/ En fin de semaine, chargement du cargo sec dans les rayonnages du module pressurisé.
Campagne de préparation : novembre 2007
Semaines du 26 au 2 décembre 2007
Sur le module de service (SpaceCraft ou SC) :
Fin des contrôles d'étanchéité des vannes d'isolement du système de propulsion de l'ATV, puis dépressurisation des réservoirs de carburant.
Premières charges des batteries de vol, puis en fin de semaine, montage et connexion des batteries de vol dans la case à équipements de l'ATV.
Chargement de la dernière version du programme de vol, prenant en compte les dernières mesures d'alignement des capteurs optiques (vidéomètres et télé-goniomètres laser).
Sur le module cargo (Integrated Cargo Carrier ou ICC) :
Contrôles électriques du système d'accostage de l'ATV, puis simulation mécanique d'accostage et de désaccostage. Enfin, contrôle d'étanchéité du système d'accostage.
Remplissage des trois réservoirs d'eau cargo.
Inspection finale du module pressurisé avec la NASA, avant chargement du cargo sec la semaine à venir.
Semaines du 19 au 25 novembre 2007
Sur le module de service (SpaceCraft):
toute la semaine, l'étanchéité des "vannes de sécurité" du système basse pression de propulsion sera reprise, par réchauffage et manœuvre des différentes vannes. A partir de jeudi, les batteries de vol seront déstockées pour débuter les activités de préparation (dont la charge électrique) avant l'intégration dans la case à équipements de l'ATV début décembre.
Sur le module cargo (Integrated Cargo Carrier) :
l'alignement des viseurs optiques, montés la semaine passée, va être contrôlé et le programme de vol de l'ATV va être modifié pour prendre en
compte les caractéristiques de ces nouveaux télégoniomètres et vidéomètres.
La protection thermique situé en face avant du module cargo va progressivement être ré-installée.
En vue de la préparation du chargement prochain du cargo, est attendu un prélèvement d'échantillons de l'eau cargo pour effectuer des analyses bactériologiques à l'Institut Pasteur de Cayenne.
Vues de l'ATV avec les viseurs optiques...
Semaines du 12 au 18 novembre 2007
Sur le module de service (SpaceCraft):
durant toute la semaine, les équipes techniques d'Astrium ont procédé au remplacement de deux clapets anti retour fuyards,
situés dans le système de propulsion de l'ATV : dépose par découpe des lignes ergols, remplacement, soudures et contrôles aux rayons X.
Sur le module cargo (Integrated Cargo Carrier) :
à l'issue de six jours complets d'activités de préparation finale du système russe de ravitaillement de l'ISS en ergols (positionnement
des membranes internes des réservoirs, derniers contrôles d'étanchéité, le RFS (Russian Fueling System) est dorénavant prêt aux remplissages.
En parallèle, les opérations se sont concentrées sur la face avant de l'ATV avec l'intégration de nouveaux viseurs optiques (senseurs stellaires plus vidéomètres et télégoniomètres pour la visée laser) qui serviront pendant la phase de rendez-vous avec la station spatiale
Semaines du 5 au 11 novembre 2007
Sur le module de servitude :
Intégration des panneaux solaires n°1 et n°3
Retour du SpaceCraft vertical sur son stand de préparation et repositionnement de l'échafaudage d'accès
En fin de semaine, activités de correction des anomalies du système de propulsion
Sur le module cargo :
Toute la semaine, poursuite des contrôles mécaniques et fluides système de ravitaillement de l'ISS en ergols
Campagne de préparation : octobre 2007
Semaines du 29 octobre au 4 novembre 2007
Préparation du module de servitude de l'ATV (le SpaceCraft ou SC) à l'intégration des panneaux solaires : mise à l'horizontale et reconnexion électrique au banc de contrôle
Fin correcte du contrôle d'étanchéité du module pressurisé de l'ATV (le Cargo Carrier ou ICC) en ambiance confinée, dans son conteneur de transport ; ré-ouverture du conteneur de l'ICC, après contrôle d'étanchéité
Préparation finale de la structure mécanique de déploiement des panneaux solaires (rig) et alignement avec le SC
Intégration des panneaux solaires n°4 et n° 2 :
déploiement manuel et préparation du panneau solaire sur le rig
connexion électrique et mécanique du panneau solaire sur son moteur d'orientation (au niveau du SC)
repliement manuel du panneau et essai de déploiement mécanique
test d'éblouissement du panneau et contrôle du courant électrique généré
repliement définitif du panneau solaire sur le SC
Reconfiguration du module de servitude pour l'intégration des panneaux n°1 et n°3
Semaines du 15 au 28 octobre 2007
Préparation des essais d’étanchéité de l’ICC (Integrated cargo carrier), le module pressurisé accueillant le cargo de ravitaillement de la station. Cela consiste à déconnecter la partie cargo et le space craft ou module de pilotage, de propulsion et d’alimentation électrique. Pour cela, l’espace a été complètement réorganisé dans la salle blanche et le conteneur a été installé.
Corrections menées suite aux dernières opérations de docking : démontage par l’équipe russe de la probe (partie de la partie « mâle » de l’ATV, ou Active Docking Assembly (ADA), traitement des anomalies du système de transport de l’eau et du gaz remplacement de capteurs, etc.
Démarrage des travaux d’étanchéité : l’ICC sera intégré dans son conteneur. L’atmosphère confinée du conteneur sera saturée en hélium et on procédera ensuite à la caractérisation des fuites du conteneur, en surveillant l’évolution de la concentration en hélium. Puis le conteneur sera rempli d’azote et le RFS (Russian Fuelling system) sera pressurisé à l’hélium. Les contrôles d’étanchéité seront réalisés grâce à des capteurs d’hélium installés dans le conteneur.
A noter également la fin de certaines activités : réparation de la probe et les tests fonctionnels d’alimentation solaire avec un simulateur.
Semaines du 01 au 14 octobre 2007
Opérations majeures menées :
Essai d'arrimage de l'ATV au module russe Svezda de la Station Spatiale Internationale (ISS).
Simulation de l'accostage avec les deux parties : la partie "femelle" de la station ou Passive Docking Assembly (PDA) et la partie "mâle" de l'ATV, ou Active Docking Assembly (ADA). L'ADA, dispose d'une tige longue avec une partie mécanique qui se verrouille sur le PDA, partie conique femelle ; une vis sans fin rapproche ensuite ADA et PDA (accostage station et verrouillage).
Essais d'interconnexion électriques et étanchéïté connexion fluide (ergol russe) entre l'ATV et le PDA.
Sont prévues la fin des tests de pressurisation et dépressurisation, puis la séparation entre l'ATV et la SSI.
Les vues illustrant les opérations de ces semaines...
Campagne de préparation : septembre 2007
Semaines du 01 au 23 septembre 2007
Depuis le début du mois, chaque élément mécanique constitutif du sous-système de propulsion (PRSS), des réservoirs aux tuyères, en passant par tout le réseau de tubulures et autres vannes, est mis en pression et voit son étanchéité contrôlée. Ce check-up exhaustif est nécessaire pour garantir que le véhicule ATV n'a pas subi de dommages pendant son transport entre l'ESTEC et le CSG et est en mesure d'être rempli, plus tard en ergols.
Les équipes techniques de l'ESA et d'Astrium ST ont terminé une importante série de contrôles d'intégrité du sous-système de propulsion de l'ATV Jules Verne. Situé dans le module de service (encore appelé SpaceCraft, ou SC), le PRSS permettra à l'ATV, une fois séparé du lanceur Ariane, de se mouvoir sur son orbite de transfert, d'atteindre la station spatiale internationale et de procéder aux manoeuvres fines de rapprochement et d'alignement pour son accostage au noeud russe Zvezda. Le PRSS servira également à rehausser l'altitude de l'ISS (au maximum de 80 kilomètres, l'ISS perdant 100 mètres d'altitude par jour).
En parallèle des activités déroulées sur le PRSS et ceci pendant encore plusieurs jours, l'ATV Jules Verne subit également un ensemble de tests électriques fonctionnels. Ainsi, chaque équipement électrique embarqué sur le véhicule est activé et son comportement vérifié. Parmi ces équipements, on trouve les "Visual Video Targets" ou VVT, grandes mires noires rétro-éclairées, positionnées sur l'avant de l'ATV et qui permettent aux astronautes à bord de l'ISS de contrôler visuellement l'alignement de l'ATV avec la station spatiale internationale.
Les vues légendées des ces semaines
Campagne de préparation : août 2007
Semaines du 20 au 31 août 2007
Poursuite des tests fonctionnels électriques. Tous les sous-systèmes électriques sont testés un à un.
Semaine du 13 au 19 août 2007
Sont prévus :
- Poursuite des contrôles d'étanchéité des réservoirs de ravitaillement de la station ISS en eau potable
- Connection électrique des deux modules SC et ICC de l'ATV qui seront ensuite reliés aux bancs de contrôle
- Essais fonctionnels des différents systèmes de l'ATV (radiomètres laser et cible ISS)
- Contrôles d'étanchéïté des réservoirs de ravitaillement en gaz (oxygène, azote et air respirable)
L'ATV Jules Verne a maintenant ces deux modules (pressurisé : ICC et de service : SC) électriquement connectés.
En image de la semaine, la salle blanche du S5C. A gauche, l'ICC, à droite, le SC et entre les deux les câbles électriques reliant les deux modules
Semaine du 6 au 12 août 2007
Le début de la semaine est consacré :
- au contrôle d'étanchéité du système de ravitaillement de l'ISS en eau et en gaz
- au contrôle de l'interface entre le SC et son adaptateur de vol
En fin de semaine :
- activités de vérification de la tension de sanglage de l'ATV sur son adaptateur de vol
Les vues légendées de la semaine
Semaine du 30 juillet au 05 août 2007
Les activités de déchargement et de convoyage ont eu lieu du 30 au 1er août.
La seconde partie de la semaine a été consacrée à l'ouverture des trois conteneurs d'éléments de vol de l'ATV :
le SC (module de contrôle, de propulsion et d'alimentation en énergie),
l'ICC (module pressurisé de transport du cargo)
et le SDM (adaptateur de vol).
Les premiers bâtis et échafaudages d'intégration ont été assemblés en salle blanche, pendant qu'en parallèle les premières baies électriques ont été déployées dans les locaux de contrôle.
Quelques vues légendées des opérations de la semaine
