Arrivé au BIP (Bâtiment Intégration Propulseur) le 11 juillet, le P80-QM (Tir de qualification) a été livré au Banc d’Essai des Accélérateurs à Poudre (BEAP) le 17 septembre en vue du tir d'essai qui a finalement eu lieu le 4 décembre 2007. 

Le P80 est arrivé début avril à l’Usine de Propergol de Guyane. Identique au premier spécimen, la coulée et le démoulage du corps bobiné se sont déroulés de façon nominale. En phase d’achèvement des contrôles non destructifs (radiographie et endoscopie), le P80 a été  livré à Europropulsion pour l’intégration du propulseur et son instrumentation partielle. Avec une livraison au BEAP  à la mi-septembre, l’essai a eu lieu le 4 décembre 2007 à 12H32.

Sur place, tout le monde se prépare, le BEAP a entamé son réveil dès la mi-mai. Selon le responsable du service Guyane de la Sous-Direction Sol (SDS) de la Direction des Lanceurs du CNES (DLA), ce sont toujours près de 600 voies de mesures qui seront activées et optimisées, car prenant en compte le retour d’expérience de la première mise au banc. Les améliorations portent notamment sur le traitement d’anomalies et la configuration de certains éléments du système de pilotage.
 

En Italie, le Maître d’Ouvrage prépare sa production

Les tirs au banc lors d’une qualification moteur sont les éléments clés pour lancer une phase de production. Le prochain propulseur fabriqué sera directement intégré au premier Vega pour son vol de qualification lanceur.

Le Chef de Projet P80 chez Avio, le Maître d’Ouvrage des systèmes propulsifs du petit lanceur confie que, parallèlement destinés à compléter la qualification de la structure, les tests d’éclatement du P80 mis au banc le 30 novembre dernier ont été re-planifiés en fin d’année. Il s’agira de pressuriser la structure jusqu’à son éclatement afin de déterminer la marge de tolérance technique. Rien n’est remis en cause par l’échec partiel du tir au banc du Zefiro 9 : le développement d’un nouveau moteur peut réserver ce type de « surprises », et tous les efforts visent à maîtriser le problème avec une revue de la définition tuyère afin de rendre le nouveau prototype de qualification du Z9 plus robuste, tout en minimisant les impacts temporels .