Ingénieur sauvegarde vol

La fonction d'ingénieur sauvegarde vol exige une parfaite connaissance des règles de sécurité spécifiques au vol du lanceur et une bonne maîtrise des dispositifs d'intervention permettant la "neutralisation" du lanceur si celui-ci présentait un risque pour la population ou l'environnement.

Au cours des premières années, l'ingénieur sauvegarde vol se forme aux conditions techniques très particulières de cette fonction. Cette formation dure 2 à 3 ans pour pouvoir occuper le poste opérationnel de responsable sauvegarde vol lors des chronologies de lancement. Le premier poste occupé est celui d’adjoint contrôle visuel immédiat, puis de responsable sauvegarde vol adjoint, de responsable sauvegarde vol et enfin de remplaçant (personne pouvant occuper tous ces postes).

Pour tenir un poste, on doit passer au préalable un examen d’aptitude au poste. Il se matérialise, entre autre, par une série de simulation de scénarios, c’est à dire des entraînements permettant aux opérationnels d'être prêt à intervenir en chronologie de lancement. Après avoir effectué au moins une campagne à ce poste, un entretien permet d’obtenir l'habilitation.

Ingénieur sauvegarde vol est un métier complexe. Il exige une compétence technique et opérationnelle. Elle consiste en deux missions :

• Les études qui représentent le travail de fond. Elles débutent quelques mois, voire quelques années, avant le lancement (étude des risques engendrés par un lanceur en vol, analyse de la trajectoire, risques toxiques, études des nouveaux lanceurs Vega et Soyouz…).
• Les opérations qui débutent en chronologie de lancement (contrôle du lanceur en vol) après avoir été préalablement qualifié.

Aux critères de compétences techniques se rajoutent la maîtrise de soi, la rapidité de réaction dans des situations à risques, la rigueur et l'esprit d'équipe.